Bagi pembeli Blade 650 tahun 2004 dan 2005, sila pastikan ada tanda dot di depan cylinder head untuk memastikan cylinder head telah ditukar dengan "revised" model. Bagi 250, pastikan chain tensioner telah ditukar dengan yang baru dengan coil spring yang improvised. Complete revised head untuk 650 boleh didapati pada harga bawah RM4000 siap penghantaran melalui HyosungSource, dan juga tensioner unit. Untuk 250 jugak, pastikan tak ada bunyi knocking pada bahagian crankcase, Engine V-Twin tak suka rev tinggi, tapi the only way untuk dapatkan speed above 100mph dengan 250 ialah rev sampai redzone, prolonged, ni akan menghancuskan crankshaft bearing, sekaligus cam bearing yang ikut rentak crankshaft. Kalau belum pecah, bearing ni boleh diganti pada kos rendah. Lagi satu, make sure cooling system ok, drain air radiator dan pastikan tak ada karat, radiator 650 senang karat. Untuk 250, pastikan gak tak ada oil leak, 250 guna oil cooler, oil pressure penting nak pastikan minyak hitam cycle masuk dan keluar radiator tu secukupnya dan still bleh lubricate engine dan maintain plain bearing nyer float. Kalau ada leak, takut drop in oil pressure sekaligus radiator tu jadi buffer area plak, yang akan meresultkan pada premature wear. Dan perhatikan karat2 pada chassis, chassis dia steel, prone untuk karat, both 250 dan 650. Pendapat seposen saya.
