racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
 |
« on: June 10, 2007, 11:55:44 pm » |
|
tujuan aku wat DIY nih utk memudahkan owner2 fx125/fxr nak servis kerana kebanyakan kedai tak berani usik di sebabkan enjin dia dohc okeh ni bahagian enjin bila dah bukak kepuk semua..  utk memulakan proses bukak head, bukak kedua2 skru ekzos, dan lubang teropong magnet(ape tah nama dia) utk wat marking camshaft  skru ekzos (lubangteropong magnet tuhpada cover magnet belah kiri)  lubang teropong magnet  (gambar ni setelah dibukak oil temp sensor dari gambar atas) |
|
|
|
« Last Edit: June 14, 2007, 02:01:42 am by racingzonne »
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #1 on: June 10, 2007, 11:57:54 pm » |
|
bukak skru allen saiz 10 nih utk memutarkan magnet didalam nya..  nat pada magnet adalah bersaiz 17 mm...kene gunakan spana box saiz 17 ngan extention... pusingkan magnet sehingga nampak "T" kat lubang tuh untuk menandakan piston berada pada TDC... kemudian bukak head cap dengan membuka kesemua skru allen seperti dalam bulatan  kemudian pastikan kedudukan camshaft adalah seperti gambarajah...  gmbar yg berwarna merah dan tebal tuh adalah gambar kedudukan cam masa nak bukak(sori aku lukis huduh  ) terdapat dua marking iaitu 2 (anak panah) dan 3(anak panah).. jarak antara dua anak panah ini adalah sebabnyak 16 pin timing chain. terdapat bulatan kecil adalah marking yg aku buat utk memudahkan pemasangan nanti... nih gambar marking 2 anak panah tuh pada ekzos cam  no 1 yg kecik tuh adalah kiraan utk pin no 1 hingga di akhiri pada 3 anak panah pada pin 16 nih plak 3 anak panah pada intake cam  sekiranya kedudukan cam adalah sebaliknya iaitu bertentang dua dua sesondol tuh, pusing magnet sekali lagi sampaila bertemu "T" dan cam akan berada pada kedudukan seperti gambar di atas... (dalam bulatan tuh marking yg saja dibuat utk memudahkan pemasangan.. bleh buat ngan marker...) |
|
|
|
« Last Edit: June 11, 2007, 01:28:42 am by racingzonne »
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #2 on: June 11, 2007, 12:00:34 am » |
|
selepas kesemua marking telah dibuat, bukak tensioner adjuster(dalam gambar) terlebih dahulu utk mengurangkan tegangan pada timing chain  selepas tuh blehla bukak kesemua skru pada cam holder tuh.. ader 14 batang skru 10mm bukak skru2 yg ditanda dengan bulatan merah   kemudian kluarkan cam.. (anak panah menunjukkan bilangan 16 pin timing chain...) setelah cam di kluarka, JGN LUPA IKAT TIMING CHAIN ngan tali supaya timing chain tak termauk ke dalam enjin..(klu termasuk susah nak tarik balik) |
|
|
|
« Last Edit: June 11, 2007, 12:46:30 am by racingzonne »
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #3 on: June 11, 2007, 12:03:12 am » |
|
setelah cam di keluarkan, bukak skru yg mengikat head..  cam perlu di kluarkan terlebih dahulu, terdapat 4 skru saiz 12 dan memerlukan box yg bermuncung panjang dan tirus.. gambar dibawah hanyalah salah satu skru yg perlu dibuka...  ni gambar kedudukan skru yg perlu dibuka di bahagian head..  (cam perlu di kluarkan terlebih dahulu) selepas head di kluarkan..  utk memngeluarkan block, bukak dua batang skru pada block tersebut..  |
|
|
|
« Last Edit: June 11, 2007, 02:06:24 am by racingzonne »
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #4 on: June 11, 2007, 12:04:30 am » |
|
utk mengekuarkan piston(utk servis atau menukar piston) kluarkan piston clip pada piston dah kemudiannya tolak piston pin keluar... dah piston boleh di diasingkan daripada rod   selepas di servis masukkan psiton kembali dengan memasukkan piston pin kedalam rod... terdapat anak panah pada kepala piston.. arah anak panah ini adalah menghala ke bawah... p/s: lepas nih akan menyusul bahagian magnet dan clutch... |
|
|
|
« Last Edit: June 11, 2007, 04:03:59 am by racingzonne »
|
Logged
|
|
|
|
M.I.A.
Lesen L
Posts: 58
|
|
« Reply #5 on: June 11, 2007, 02:35:46 pm » |
|
selepas di servis masukkan psiton kembali dengan memasukkan piston pin kedalam rod... terdapat anak panah pada kepala piston.. arah anak panah ini adalah menghala ke bawah... p/s: lepas nih akan menyusul bahagian magnet dan clutch... bro, ke bawah ni maknenye ke intake atau ke exhaust? mekasih. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #6 on: June 11, 2007, 06:20:19 pm » |
|
menghala kebawah maksudnya ke arah exhaust
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
setan
Lesen L
Posts: 16
|
|
« Reply #7 on: June 11, 2007, 10:41:53 pm » |
|
Ini info yg bagus utk mekanik-2 dan owner-2 FX125. Trima Kasih Bro racingzonne.
____________________
-TO SHARE IS TO CARE-
|
|
|
|
|
Logged
|
SUZUKI - DRIVIN' U CRAZIE
|
|
|
M.I.A.
Lesen L
Posts: 58
|
|
« Reply #8 on: June 11, 2007, 11:40:29 pm » |
|
menghala kebawah maksudnya ke arah exhaust
ooo..ok2. terang dan nyata skarang. thanks bro.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #9 on: June 14, 2007, 02:11:50 am » |
|
Utk bahagian seterusnya adalah bahagian clutch
utk memudahkan langkah seterusnya, buang kesemua minyak enjin(nak elok tukar baru la siap sekali ngan penapis sebab kita tak tau masa pasang ader habuk ke termasuk dalam enjin) kemudian bukak kesemua skru seperti dalam bulatan... skru tersebut adalah bersaiz 8...  setelah kesemua skru telah dibuka, bukak kick starter dan cable clutch.. klu cable clutch tidak dibuka, memang takleh tarik cover enjin tuh... okeh ni keadaan enjin apabila dah dibuka... sebelah kiri yg besar tuh adalah mangkuk clutch  utk membuka bahagian clutch, anda memerlukan 'Y' dan box bersaiz 8mm cara membukanya adalah seperti berikut  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #10 on: June 14, 2007, 02:17:36 am » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #11 on: June 14, 2007, 02:26:18 am » |
|
selepas menukar clucth plate bleh la pasang kembali seperti biasa... ikat lima skru dalam bulatan dengan kemas... pastikan lurah2 gear berada di sebelah kiri (rujuk D <saya ada lukis line berwarna merah utk menunjukan arah gigi tuh)  selepas memasang blehla buh gasket baru dan pasang secara cermat... pastikan oil seal pada kick starter sub tuh masuk dengan baik p/s: A < crankshaft B < gear oil pump C < gear balancer enjin lps nih klu takder aral aku upload plak bahagian magnet ngan timing chain.. macamana nak tukar klu takder alat2 yg special nih... maksud aku alat2 yg takder jual kat kedaila.. sebab banyak special tool takder yg ader cuma ejen suzuki.. |
|
|
|
« Last Edit: June 21, 2007, 04:03:32 am by racingzonne »
|
Logged
|
|
|
|
pakutekan
Lesen B1
Posts: 569
amirahmadi
|
|
« Reply #12 on: June 14, 2007, 09:50:08 am » |
|
nih jgn bkak2 xtau nk pasang plak.. heheee
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #13 on: June 14, 2007, 01:29:48 pm » |
|
nih jgn bkak2 xtau nk pasang plak.. heheee
tak susah sanagt enjin fxr nih... bagi bahagian clutch aku syorkan korang tukar sendiri jerla.. senang dan menjimatkan.. klu tukar kat kedai memang kene charge mahal.. padahal senang jer.. tak perlu special tool |
|
|
|
« Last Edit: June 15, 2007, 11:19:36 pm by racingzonne »
|
Logged
|
|
|
|
pakutekan
Lesen B1
Posts: 569
amirahmadi
|
|
« Reply #14 on: June 14, 2007, 02:56:59 pm » |
|
doakan aku dpt fxr cpat laaa.. ley gak gune ilmu ko nih.. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
piston_25
aku hamba yang hina.....
Lesen L
Posts: 139
sedap bawak.... sedap corner.... rempit2 takmo lah
|
|
« Reply #15 on: June 14, 2007, 03:12:59 pm » |
|
kekekkek abg.... abg nyer piston tu standart ker?  |
|
|
|
|
Logged
|
bila kita pegang RUKUN.. pegang dengan kemas... semat dalam dada... jgn pengang pada nama tp hancus didalamnya....
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #16 on: June 14, 2007, 09:12:15 pm » |
|
kekekkek abg.... abg nyer piston tu standart ker? uih abang? aku mude lagi dari ko em tak yah cakap lar size ape kang ko tensen plak  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fardy
!#$%^#@!#$
Lesen B1
Posts: 646
Penang-->shah alam
|
|
« Reply #17 on: June 15, 2007, 08:27:12 pm » |
|
hooOoo.. mesti piston bosar ni.. erm..kulit enjin moto ko berkilat je..cun~ mmg camtu ke?aku xpasan la yg asal cane.. |
|
|
|
|
Logged
|
Think for Yourself?Accept Responsibility  |
|
|
fariz fxr
Lesen L
Posts: 7
|
|
« Reply #18 on: June 15, 2007, 09:00:52 pm » |
|
waa.. nampak cm blok ni blok fxr ni mesti laju ni motot ni... hee, motot fx125 block fxr.. ni mesti 150 km/j selamba je ni.. leh dapat..
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
racingzonne
aku suka modi :)
Lesen B Full
Posts: 2727
stage 3 on process (60%)
|
|
« Reply #19 on: June 15, 2007, 11:22:52 pm » |
|
hooOoo.. mesti piston bosar ni.. erm..kulit enjin moto ko berkilat je..cun~ mmg camtu ke?aku xpasan la yg asal cane.. aku saje wat berkilat.. yg asal ader kaler kelabu... aku buang.. bagi chrome... piston aku takyahla citer saiz bape malu ah.... waa.. nampak cm blok ni blok fxr ni mesti laju ni motot ni... hee, motot fx125 block fxr.. ni mesti 150 km/j selamba je ni.. leh dapat..
huhuhu takderla laju mana pun.... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
